{"id":68818,"date":"2026-08-03T12:10:59","date_gmt":"2026-08-03T10:10:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inovex.de\/?p=68818"},"modified":"2026-08-03T12:10:59","modified_gmt":"2026-08-03T10:10:59","slug":"harmonyos-mehr-als-ein-betriebssystem-huaweis-oekosystem-erklaert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inovex.de\/de\/blog\/harmonyos-mehr-als-ein-betriebssystem-huaweis-oekosystem-erklaert\/","title":{"rendered":"HarmonyOS: Mehr als ein Betriebssystem \u2013 Huaweis \u00d6kosystem erkl\u00e4rt"},"content":{"rendered":"\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>HarmonyOS verbindet Smartphones, Apps und Fahrzeuge \u2013 und ist Huaweis Basis f\u00fcr ein eigenes \u00d6kosystem.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei Huawei und HarmonyOS denkt man vermutlich zuerst an Smartphones. Viele erinnern sich auch daran, dass Huawei-Ger\u00e4te seit 2019 infolge der <a href=\"https:\/\/www.federalregister.gov\/documents\/2019\/05\/21\/2019-10616\/addition-of-entities-to-the-entity-list\">US-Exportbeschr\u00e4nkungen<\/a> ohne Google-Dienste auskommen m\u00fcssen. Deshalb wird HarmonyOS h\u00e4ufig als Ersatz f\u00fcr Android beschrieben.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als ich damit begonnen habe, mich intensiver mit HarmonyOS zu besch\u00e4ftigen, war das auch meine erste Hypothese: ein Betriebssystem, das Huawei entwickelt hat, um die Abh\u00e4ngigkeit von Google zu reduzieren. Diese Annahme ist nicht ganz falsch. Huawei hat daraus aber inzwischen ein deutlich gr\u00f6\u00dferes \u00d6kosystem aufgebaut, das Smartphones, Tablets, Wearables, PCs, Smart-Home-Ger\u00e4te und Fahrzeuge verbindet. In diesem Artikel geht es deshalb weniger um HarmonyOS NEXT als Android-Alternative, sondern um dieses \u00d6kosystem.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<\/div><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.inovex.de\/de\/blog\/harmonyos-mehr-als-ein-betriebssystem-huaweis-oekosystem-erklaert\/#Zwei-Generationen-von-HarmonyOS\" >Zwei Generationen von HarmonyOS<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.inovex.de\/de\/blog\/harmonyos-mehr-als-ein-betriebssystem-huaweis-oekosystem-erklaert\/#Vom-Betriebssystem-zum-Oekosystem\" >Vom Betriebssystem zum \u00d6kosystem<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.inovex.de\/de\/blog\/harmonyos-mehr-als-ein-betriebssystem-huaweis-oekosystem-erklaert\/#HarmonyOS-in-Deutschland\" >HarmonyOS in Deutschland<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.inovex.de\/de\/blog\/harmonyos-mehr-als-ein-betriebssystem-huaweis-oekosystem-erklaert\/#Wie-entwickelt-man-eine-HarmonyOS-NEXT-App\" >Wie entwickelt man eine HarmonyOS-NEXT-App?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.inovex.de\/de\/blog\/harmonyos-mehr-als-ein-betriebssystem-huaweis-oekosystem-erklaert\/#HarmonyOS-im-Auto-HiCar-und-HarmonySpace\" >HarmonyOS im Auto: HiCar und HarmonySpace<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.inovex.de\/de\/blog\/harmonyos-mehr-als-ein-betriebssystem-huaweis-oekosystem-erklaert\/#Exkurs-OpenHarmony-und-Oniro\" >Exkurs: OpenHarmony und Oniro<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.inovex.de\/de\/blog\/harmonyos-mehr-als-ein-betriebssystem-huaweis-oekosystem-erklaert\/#Was-bedeutet-das-fuer-deutsche-Unternehmen\" >Was bedeutet das f\u00fcr deutsche Unternehmen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.inovex.de\/de\/blog\/harmonyos-mehr-als-ein-betriebssystem-huaweis-oekosystem-erklaert\/#HarmonyOS-ist-noch-kein-europaeischer-Massenmarkt-%E2%80%93-aber-ein-relevantes-Signal\" >HarmonyOS ist noch kein europ\u00e4ischer Massenmarkt \u2013 aber ein relevantes Signal<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zwei-Generationen-von-HarmonyOS\"><\/span>Zwei Generationen von HarmonyOS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unter dem Namen HarmonyOS werden zwei technisch deutlich unterschiedliche Generationen des Betriebssystems zusammengefasst:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die ersten HarmonyOS-Versionen bis Version 4 waren noch eng mit dem Android Open Source Project verbunden und konnten Android-Apps ausf\u00fchren. Mit HarmonyOS 5, auch als <strong>HarmonyOS NEXT<\/strong> bezeichnet, begann Huawei den Wechsel auf eine von Android unabh\u00e4ngige Plattform. Android APK-Dateien werden dort nicht mehr unterst\u00fctzt. Apps m\u00fcssen nativ entwickelt oder portiert werden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Juni 2026 startete die Developer Beta von HarmonyOS 7.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Schritt zu HarmonyOS NEXT ist riskant. Eine neue Plattform ben\u00f6tigt Ger\u00e4te, Entwickler, Apps, Cloud-Services und Benutzer. Die bestehenden \u00d6kosysteme von Apple und Google wurden \u00fcber viele Jahre aufgebaut.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im chinesischen Markt scheint das zu funktionieren: Bis Juni 2026 waren laut Huawei mehr als 66 Millionen Ger\u00e4te mit dem nativen HarmonyOS aktiv. Gleichzeitig nannte das Unternehmen <a href=\"https:\/\/www.huawei.com\/cn\/news\/2026\/6\/harmonyos7-beta\">mehr als 380.000 Apps und Services<\/a> f\u00fcr die Plattform. HarmonyOS hat damit einen Anteil von 19 % am chinesischen Smartphone-Markt noch vor iOS. Android f\u00fchrt den Markt weiterhin deutlich an.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vom-Betriebssystem-zum-Oekosystem\"><\/span>Vom Betriebssystem zum \u00d6kosystem<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Unterschied zwischen einem Betriebssystem und einem \u00d6kosystem zeigt sich beim Einsatz verschiedener Ger\u00e4te:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">HarmonyOS l\u00e4uft in verschiedenen Auspr\u00e4gungen auf Smartphones, Tablets, Smartwatches, Smart-Displays und IoT-Ger\u00e4ten und seit 2025 auch auf HarmonyOS-PCs (z. B. MateBook Pro). Inhalte k\u00f6nnen zwischen Smartphone, Tablet und PC weitergegeben werden. Mehrere Ger\u00e4te teilen sich Tastatur und Maus, und ein auf dem Smartphone gestartetes Video kann auf dem PC fortgesetzt werden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Reise beginnt bei der Planung am Rechner, wird auf dem Telefon fortgesetzt und landet sp\u00e4ter im Fahrzeug.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das erinnert stark an das Apple-\u00d6kosystem: Je mehr Ger\u00e4te auf derselben Plattform arbeiten, desto wertvoller wird jedes einzelne davon.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"HarmonyOS-in-Deutschland\"><\/span>HarmonyOS in Deutschland<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wer heute in Deutschland ein aktuelles Huawei-Smartphone kauft, bekommt noch nicht die native HarmonyOS-NEXT-Plattform.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die deutschen Produktseiten des Huawei Pura 80 Pro und des faltbaren Mate X7 nennen beispielsweise weiterhin EMUI 15.0 als Betriebssystem. In China werden aktuelle Baureihen wie die Pura-80-Serie dagegen mit HarmonyOS ausgeliefert beziehungsweise auf HarmonyOS 6 aktualisiert.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Entwickler ist diese Trennung relevant: Wer eine native App f\u00fcr HarmonyOS NEXT baut, entwickelt aktuell haupts\u00e4chlich f\u00fcr den chinesischen Markt. International vertriebene Huawei-Smartphones f\u00fchren dagegen weiterhin Android-Apps unter EMUI aus.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Huawei spricht inzwischen deutlich offener \u00fcber eine internationale Expansion. Auf der Entwicklerkonferenz 2026 war von <a href=\"https:\/\/www.yicaiglobal.com\/news\/devices-running-on-huaweis-harmonyos-exceed-66-million\">mehr als 17.000 HarmonyOS-Apps<\/a> und sogenannten Meta Services die Rede, die auch au\u00dferhalb Chinas verf\u00fcgbar sind. Gleichzeitig hat Huawei klargemacht, dass die weitere Internationalisierung des \u00d6kosystems in den kommenden Jahren eine wichtige Rolle spielen soll. Ob und wann die native Plattform wirklich fl\u00e4chendeckend nach Europa kommt, bleibt aber offen.<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_68823\" aria-describedby=\"caption-attachment-68823\" style=\"width: 995px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-68823 size-full\" src=\"https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-developer-conference-hdc-2026.jpeg\" alt=\"Schild der Huawei Developer Conference 2026 mit HDC.2026-Logo\" width=\"995\" height=\"663\" srcset=\"https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-developer-conference-hdc-2026.jpeg 995w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-developer-conference-hdc-2026-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-developer-conference-hdc-2026-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-developer-conference-hdc-2026-400x267.jpeg 400w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-developer-conference-hdc-2026-360x240.jpeg 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 995px) 100vw, 995px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-68823\" class=\"wp-caption-text\">Huawei Developer Conference 2026 (HDC.2026)<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie-entwickelt-man-eine-HarmonyOS-NEXT-App\"><\/span>Wie entwickelt man eine HarmonyOS-NEXT-App?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wer schon moderne Apps f\u00fcr iOS oder Android entwickelt hat, findet sich bei der Entwicklung einer HarmonyOS-NEXT-App schnell zurecht.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entwicklungsumgebung ist <strong>Huawei DevEco Studio<\/strong>, das auf der IntelliJ-Plattform basiert. Programmiert wird mit <strong>ArkTS<\/strong>, einer auf TypeScript basierenden Sprache. F\u00fcr die Benutzeroberfl\u00e4che kommt <strong>ArkUI<\/strong> zum Einsatz. Der Namensbestandteil \u201eArk\u201c ist keine Abk\u00fcrzung, sondern Huaweis Markenname f\u00fcr die Entwicklungs- und Laufzeittechnologien von HarmonyOS.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als iOS- oder Android-Entwickler erscheint das UI-Modell bekannt: Oberfl\u00e4chen werden aus Komponenten aufgebaut, Zust\u00e4nde beeinflussen ihre Darstellung und \u00c4nderungen am State f\u00fchren zu einer Aktualisierung des UI. Wer schon mit SwiftUI oder Jetpack Compose gearbeitet hat, muss hier nichts Grundlegendes Neues lernen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Damit ist eine bestehende App aber noch lange nicht portiert. Unterschiede gibt es unter anderem beim Lifecycle, bei Berechtigungen, System-APIs sowie bei Signierung und Ver\u00f6ffentlichung. Auch die verf\u00fcgbaren Funktionen unterscheiden sich je nach Ger\u00e4t und HarmonyOS-Version.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das <a href=\"https:\/\/developer.huawei.com\/consumer\/en\/harmonyos\/develop\/\">HarmonyOS-SDK<\/a> deckt die \u00fcblichen Bereiche moderner Apps ab. Neben klassischen Anwendungen unterst\u00fctzt Huawei auch sogenannte Atomic Services (installationsfreie Mini-Apps, etwa zur Paketverfolgung), die \u00fcber die Entwicklerplattform und AppGallery Connect verwaltet werden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daneben spielen die <strong>Huawei Mobile Services, kurz HMS<\/strong>, eine wichtige Rolle. Sie liefern Dienste, die Android-Apps sonst h\u00e4ufig \u00fcber die Google Mobile Services beziehen. Dazu z\u00e4hlen beispielsweise Push-Nachrichten, Karten, Standortfunktionen, Login, Zahlungen, Analytics und Cloud-Dienste.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">HMS und HarmonyOS sind zwei unterschiedliche Dinge. HMS ist eine Sammlung von Diensten und APIs. HarmonyOS ist die eigentliche Betriebssystem- und Anwendungsplattform. Eine Android-App wird deshalb nicht automatisch zu einer nativen HarmonyOS-App, nur weil sie Huawei Maps verwendet und \u00fcber die AppGallery ver\u00f6ffentlicht wird.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr ein Projekt ist deshalb zuerst die Zielplattform entscheidend. Soll eine App auf international vertriebenen Huawei-Smartphones laufen, kann eine angepasste Android-App mit HMS bereits ausreichen. Geht es um aktuelle Ger\u00e4te auf dem chinesischen Markt, kann dagegen eine native HarmonyOS-App notwendig sein. Hinter dem Begriff \u201eHuawei-Portierung\u201c k\u00f6nnen daher sehr unterschiedliche technische Aufw\u00e4nde stecken.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"HarmonyOS-im-Auto-HiCar-und-HarmonySpace\"><\/span>HarmonyOS im Auto: HiCar und HarmonySpace<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spannend wird das HarmonyOS-\u00d6kosystem beim Thema Auto. Hier gibt es mehrere Begriffe, die leicht verwechselt werden k\u00f6nnen:<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_68831\" aria-describedby=\"caption-attachment-68831\" style=\"width: 1600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-68831 size-full\" src=\"https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-smart-cockpit-harmonyos.jpeg\" alt=\"Smart Cockpit mit mehreren Displays und digitaler Fahrzeugoberfl\u00e4che\" width=\"1600\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-smart-cockpit-harmonyos.jpeg 1600w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-smart-cockpit-harmonyos-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-smart-cockpit-harmonyos-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-smart-cockpit-harmonyos-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-smart-cockpit-harmonyos-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-smart-cockpit-harmonyos-400x225.jpeg 400w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-smart-cockpit-harmonyos-720x406.jpeg 720w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-smart-cockpit-harmonyos-360x203.jpeg 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-68831\" class=\"wp-caption-text\">Smart Cockpits verbinden Fahrzeugfunktionen, Apps und digitale Dienste \u00fcber mehrere Displays.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-table\">\r\n<table>\r\n<thead>\r\n<tr>\r\n<th>Begriff<\/th>\r\n<th>Rolle<\/th>\r\n<\/tr>\r\n<\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td>HarmonyOS<\/td>\r\n<td>Betriebssystem- und App-Plattform f\u00fcr unterschiedliche Ger\u00e4teklassen<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td>HarmonySpace<\/td>\r\n<td>Native Smart-Cockpit-L\u00f6sung, die Huawei Autoherstellern anbietet<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td>HiCar<\/td>\r\n<td>Verbindung zwischen Huawei-Smartphone und einem kompatiblen Fahrzeug<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>HiCar<\/strong> ist im Grunde Huaweis Variante von Apple CarPlay oder Android Auto. Das Smartphone bringt Navigation, Musik, Nachrichten und andere pers\u00f6nliche Dienste mit. Im Auto werden diese Inhalte dann \u00fcber das Infotainment-System angezeigt und bedient.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/auto.huawei.com\/cn\/harmonyspace\"><strong>HarmonySpace<\/strong><\/a> geht deutlich weiter. Es verbindet nicht einfach nur das Smartphone mit dem Fahrzeug, sondern ist Huaweis eigene Cockpit-Plattform f\u00fcr Autohersteller. Je nach Fahrzeug steuert die Plattform mehrere Displays, das Head-up-Display, die Sprachsteuerung, verschiedene Audiozonen und fahrzeugspezifische Apps. Huawei hebt dabei besonders hervor, dass mehrere Nutzer, Displays und Audiozonen zusammenspielen k\u00f6nnen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Von der Aufgabe her ist HarmonySpace deshalb eher mit einem Cockpit auf Basis von Android Automotive vergleichbar als mit Android Auto. Ganz identisch sind die Systeme aber nicht. Android Automotive ist vor allem eine Betriebssystemplattform f\u00fcr Fahrzeuge. Huawei verkauft HarmonySpace dagegen als komplette Cockpit-L\u00f6sung, zu der neben der Software auch Benutzeroberfl\u00e4che, Audio, Hardwareanbindung und weitere Dienste geh\u00f6ren.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">HarmonySpace ist dabei nicht automatisch f\u00fcr das ganze Fahrzeug zust\u00e4ndig. Bremsen, Lenkung oder Airbags sind nicht einfach Teil des Cockpit-Systems. Huawei trennt selbst zwischen HarmonySpace, dem Fahrerassistenzsystem ADS, der Fahrzeugsteuerung, Automotive Optics und den Cloud-Diensten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Warum braucht man sowohl HiCar als auch HarmonySpace?<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein einfaches Beispiel ist eine Fahrt zu einem Termin. Die Route wurde vorher auf dem Smartphone geplant. Steigt man ins Auto, erkennt HiCar das Telefon und \u00fcbernimmt Ziel, Navigation und eventuell auch die zuletzt abgespielte Musik.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In einem typischen HiCar-Szenario bleibt das Smartphone die zentrale App-Plattform. Das Fahrzeug stellt Display, Bedienung und Audio bereit und kann je nach Hersteller weitere Fahrzeugschnittstellen freigeben. \u00c4hnlich kennt man es von Apple CarPlay oder Android Auto.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit einem nativen HarmonySpace-Cockpit geht mehr. Die Route kann dann nicht nur auf dem zentralen Display erscheinen. Abbiegehinweise k\u00f6nnen auch im Fahrerdisplay oder im Head-up-Display landen. Je nach Fahrzeug kann die Navigation au\u00dferdem Ladezustand, Reichweite oder ein bestimmtes Fahrzeugprofil ber\u00fccksichtigen.<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_68834\" aria-describedby=\"caption-attachment-68834\" style=\"width: 1600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-68834 size-full\" src=\"https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-smart-cockpit-multidisplay.jpeg\" alt=\"Smart Cockpit mit Fahrerdisplay, zentralem Display und Beifahrerdisplay\" width=\"1600\" height=\"1200\" srcset=\"https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-smart-cockpit-multidisplay.jpeg 1600w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-smart-cockpit-multidisplay-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-smart-cockpit-multidisplay-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-smart-cockpit-multidisplay-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-smart-cockpit-multidisplay-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-smart-cockpit-multidisplay-400x300.jpeg 400w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-smart-cockpit-multidisplay-360x270.jpeg 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-68834\" class=\"wp-caption-text\">Mehrere Displays und Fahrzeugfunktionen werden im Smart Cockpit zu einer gemeinsamen digitalen Oberfl\u00e4che.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch andere Personen im Auto k\u00f6nnen gleichzeitig eigene Inhalte nutzen. W\u00e4hrend vorne navigiert wird, laufen hinten vielleicht Videos oder Musik. HarmonySpace koordiniert dabei die verschiedenen Displays und Audiozonen.<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_68837\" aria-describedby=\"caption-attachment-68837\" style=\"width: 1600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-68837 size-full\" src=\"https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-fond-entertainment-display.jpeg\" alt=\"Gro\u00dfes Entertainment-Display im Fond eines Fahrzeugs\" width=\"1600\" height=\"1200\" srcset=\"https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-fond-entertainment-display.jpeg 1600w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-fond-entertainment-display-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-fond-entertainment-display-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-fond-entertainment-display-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-fond-entertainment-display-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-fond-entertainment-display-400x300.jpeg 400w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/harmonyspace-fond-entertainment-display-360x270.jpeg 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-68837\" class=\"wp-caption-text\">Auch der Fond wird Teil des digitalen Cockpits \u2013 mit eigenen Displays und Entertainment-Funktionen.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Auto ist dann nicht mehr nur ein Bildschirm f\u00fcr das Smartphone. Es wird selbst zu einem Ger\u00e4t im Huawei-\u00d6kosystem.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Entwickler gibt es dadurch zwei unterschiedliche Wege. Eine bestehende Mobile-App kann f\u00fcr HiCar angepasst werden. Daf\u00fcr braucht sie vor allem eine Oberfl\u00e4che, die im Auto sinnvoll und sicher bedienbar ist.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine native Cockpit-App kann deutlich tiefer integriert werden. Sie kann Sprache, mehrere Displays und den aktuellen Fahrzeugkontext nutzen. Je nach Freigabe des Herstellers sind eventuell auch Fahrzeugdaten verf\u00fcgbar.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Automatisch bekommt eine App diesen Zugriff aber nicht. Funktionen wie Sitze, Klima, Batterie oder Fahrzeugdiagnose h\u00e4ngen stark vom jeweiligen Fahrzeug und den angebotenen APIs ab. Am Ende entscheidet auch der Autohersteller, was eine App \u00fcberhaupt nutzen darf.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Warum HarmonySpace f\u00fcr OEMs relevant ist<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Huawei betont schon seit Jahren, kein klassischer Autohersteller werden zu wollen. Stattdessen m\u00f6chte das Unternehmen die Technik liefern, die <a href=\"https:\/\/www.huawei.com\/en\/news\/2019\/4\/huawei-enable-car-oems-build-better-vehicles\">andere Hersteller f\u00fcr ihre Fahrzeuge brauchen<\/a>. Dazu geh\u00f6ren unter anderem Cockpit-Systeme, Fahrerassistenz, Fahrzeugsteuerung, Kommunikation, Cloud-Dienste und optische Systeme.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2025 hat Huawei <a href=\"https:\/\/www.huawei.com\/en\/annual-report\/2025\">nach eigenen Angaben<\/a> mehr als 38 Millionen intelligente Automotive-Komponenten ausgeliefert und mit \u00fcber 600 Partnern zusammengearbeitet. Daraus l\u00e4sst sich nicht direkt ablesen, wie viele Fahrzeuge wirklich ein komplettes HarmonySpace-Cockpit nutzen. Die Zahlen zeigen aber, dass Huawei im Automotive-Bereich l\u00e4ngst nicht mehr nur ein kleines Nebenprojekt betreibt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim Blick auf das gesamte Portfolio f\u00e4llt au\u00dferdem auf, dass HarmonySpace nur ein Teil eines deutlich <a href=\"https:\/\/www.huawei.com\/en\/media-center\/multimedia\/photos\/avatr-in-pool-setting\">gr\u00f6\u00dferen Pakets<\/a> ist. Ein Beispiel ist der Avatr 12. Dort wird ein HarmonyOS-Cockpit mit weiteren Huawei-Technologien kombiniert, etwa aus den Bereichen Fahrerassistenz und Energiemanagement.<\/p>\r\n<figure id=\"attachment_68842\" aria-describedby=\"caption-attachment-68842\" style=\"width: 1600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-68842 size-full\" src=\"https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-automotive-plattform-komponenten.jpeg\" alt=\"Ausstellungsmodell mit Displays und Komponenten einer Huawei Automotive-Plattform\" width=\"1600\" height=\"1200\" srcset=\"https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-automotive-plattform-komponenten.jpeg 1600w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-automotive-plattform-komponenten-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-automotive-plattform-komponenten-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-automotive-plattform-komponenten-768x576.jpeg 768w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-automotive-plattform-komponenten-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-automotive-plattform-komponenten-400x300.jpeg 400w, https:\/\/www.inovex.de\/wp-content\/uploads\/huawei-automotive-plattform-komponenten-360x270.jpeg 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-68842\" class=\"wp-caption-text\">Huawei zeigt, wie Cockpit, Displays und weitere Fahrzeugkomponenten als Teil einer gemeinsamen Automotive-Plattform zusammenspielen.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr einen Autohersteller kann so ein Paket interessant sein. Ein modernes Cockpit ist nicht mehr nur ein gro\u00dfer Bildschirm mit Navigation. Apps, Sprache, mehrere Displays und das Smartphone m\u00fcssen zusammen funktionieren.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das alles selbst zu entwickeln, ist aufw\u00e4ndig. Es kostet nicht nur Geld, sondern braucht auch dauerhaft ein Team, das die Plattform weiterentwickelt. Huawei kann viele dieser Bausteine gemeinsam anbieten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Darin liegt aber auch das Risiko. Je mehr Teile des Stacks ein OEM \u00fcbernimmt, desto st\u00e4rker bindet er sich an Huawei. Dann stellt sich schnell die Frage, wer am Ende das digitale Erlebnis kontrolliert. Bleibt die Marke des Autoherstellers im Vordergrund? Wer h\u00e4lt am Ende die Beziehung zum Kunden? Wer entscheidet \u00fcber Apps, Updates und Daten?<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dazu kommen Themen wie Datenschutz, Cybersecurity, regionale Vorgaben und die Integration in die bestehende Fahrzeugtechnik.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">HarmonySpace ist damit deutlich mehr als ein Infotainment-System. Huawei versucht, einen gro\u00dfen Teil der digitalen Fahrzeugplattform abzudecken. Genau das macht die L\u00f6sung f\u00fcr OEMs interessant, erh\u00f6ht aber gleichzeitig die Abh\u00e4ngigkeit vom Plattformanbieter.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\">HarmonyOS bei BMW: Warum das Thema deutsche Hersteller betrifft<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dass HarmonyOS nicht nur f\u00fcr chinesische Automarken relevant ist, zeigt BMW.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der <a href=\"https:\/\/www.press.bmwgroup.com\/global\/article\/detail\/T0455143EN\/bmw-ix3-long-wheelbase-advances-toward-world-premiere?language=en\">f\u00fcr China entwickelte BMW iX3<\/a> mit langem Radstand nutzt Huawei-Technologien wie Digital Key und HiCar. Zus\u00e4tzlich entwickelt BMW eine Version der My-BMW-App f\u00fcr HarmonyOS NEXT. Ziel ist es, Smartphone, Fahrzeug und weitere Ger\u00e4te der Nutzer enger miteinander zu verbinden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMW ersetzt damit nicht sein komplettes Cockpit durch HarmonySpace. Dennoch ist das Beispiel interessant. BMW \u00fcbernimmt einzelne Teile des Huawei-\u00d6kosystems, weil diese f\u00fcr Kunden in China relevant sind.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Genau darin sehe ich aktuell auch die gr\u00f6\u00dfere Bedeutung von HarmonyOS f\u00fcr deutsche Unternehmen. Nicht unbedingt darin, noch eine weitere Smartphone-App f\u00fcr Europa zu entwickeln. Relevant wird die Plattform vor allem dann, wenn deutsche Fahrzeuge oder digitale Dienste auf dem chinesischen Markt funktionieren sollen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dort reicht es nicht immer aus, eine bestehende europ\u00e4ische App einfach zu \u00fcbersetzen. Navigation, Bezahlung, App-Verteilung und die Verbindung zum Smartphone m\u00fcssen zu den lokalen Plattformen und Gewohnheiten passen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr einen IT-Dienstleister kann das ganz konkrete Arbeit bedeuten: bestehende Apps anpassen, eine native HarmonyOS-App entwickeln oder Smartphone, Backend und Fahrzeug miteinander verbinden. Dazu kommen Tests auf unterschiedlichen Ger\u00e4ten und die Frage, welche Dienste und APIs im jeweiligen Fahrzeug \u00fcberhaupt verf\u00fcgbar sind.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Exkurs-OpenHarmony-und-Oniro\"><\/span>Exkurs: OpenHarmony und Oniro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neben dem kommerziellen HarmonyOS gibt es mit OpenHarmony auch eine offene technische Basis. Das Projekt liegt bei der chinesischen OpenAtom Foundation.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Huawei spielt dort eine wichtige Rolle. Aber OpenHarmony ist nicht einfach die frei verf\u00fcgbare Version von HarmonyOS. Der Vergleich mit Android und AOSP passt hier ganz gut: Die offene Basis ist nur ein Teil. Hersteller erg\u00e4nzen eigene Komponenten, Dienste und Oberfl\u00e4chen und bauen daraus am Ende ihr Produkt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach Angaben von Huawei geh\u00f6rten Ende 2025 mehr als 10.000 Entwickler und 523 Partner zur OpenHarmony-Community. Mehr als 1.300 Software- und Hardwareprodukte hatten einen Kompatibilit\u00e4tstest durchlaufen. Eingesetzt wird <a href=\"https:\/\/www.huawei.com\/en\/annual-report\/2025\">OpenHarmony<\/a> laut Huawei unter anderem in den Bereichen Transport, Energie, Finanzen und Industrie.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Europa ist vor allem <a href=\"https:\/\/metrics.eclipse.org\/projects\/oniro.oniro4openharmony\/\">Eclipse Oniro for OpenHarmony<\/a> interessant. Oniro baut auf OpenHarmony auf, wird aber von der Eclipse Foundation getragen und ist damit weniger direkt an Huawei gebunden. Das Projekt arbeitet an offenen Entwicklungswerkzeugen, unterst\u00fctzten Hardwareplattformen und an der Frage, wie sich OpenHarmony auch au\u00dferhalb von Huaweis eigenem Produktumfeld einsetzen l\u00e4sst.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein fertiges europ\u00e4isches Gegenst\u00fcck zu HarmonyOS ist Oniro noch nicht. Daf\u00fcr fehlen Ger\u00e4tebasis, App-Angebot und Verbreitung. F\u00fcr IoT- und Embedded-Produkte kann das Projekt trotzdem interessant sein, wenn ein offenes und herstellerneutraleres System gesucht wird. F\u00fcr Smartphone-Apps spielt es derzeit kaum eine Rolle.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was-bedeutet-das-fuer-deutsche-Unternehmen\"><\/span>Was bedeutet das f\u00fcr deutsche Unternehmen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">HarmonyOS ist f\u00fcr deutsche Unternehmen vor allem dann relevant, wenn China, Automotive oder mehrere Ger\u00e4teklassen eine Rolle spielen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bevor daf\u00fcr ein eigenes Team aufgebaut wird, sollte zuerst der konkrete Anwendungsfall gekl\u00e4rt werden. Welche Nutzer und Ger\u00e4te sollen erreicht werden? Geht es um eine native HarmonyOS-App, eine Android-App mit HMS, HiCar, eine Cockpit-App oder ein OpenHarmony-basiertes Embedded-System? Wichtig ist au\u00dferdem, welche Backends angebunden werden m\u00fcssen und wie Ver\u00f6ffentlichung und Freigabe ablaufen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Automotive-Bereich kommt noch eine weitere Frage hinzu: Welche Schnittstellen stellt der Hersteller tats\u00e4chlich bereit? Ein einfacher Prototyp ist schnell gebaut. Deutlich aufwendiger wird es, sobald eine App Sprache, mehrere Displays, Nutzerprofile oder Fahrzeugdaten verwenden soll. Dann m\u00fcssen App-Team, Plattformanbieter und Fahrzeughersteller eng zusammenarbeiten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine kleine Referenzanwendung kann hier mehr zeigen als eine mehrw\u00f6chige theoretische Analyse. Sie macht schnell sichtbar, wie gut Tooling und Dokumentation f\u00fcr den eigenen Anwendungsfall funktionieren, welche Teile bestehender iOS- oder Android-Architekturen \u00fcbernommen werden k\u00f6nnen und wo wirklich neues Wissen n\u00f6tig ist.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"HarmonyOS-ist-noch-kein-europaeischer-Massenmarkt-%E2%80%93-aber-ein-relevantes-Signal\"><\/span>HarmonyOS ist noch kein europ\u00e4ischer Massenmarkt \u2013 aber ein relevantes Signal<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ob HarmonyOS auf europ\u00e4ischen Smartphones einmal eine \u00e4hnliche Rolle wie Android oder iOS spielen wird, l\u00e4sst sich derzeit nicht seri\u00f6s vorhersagen. Huaweis aktuelle Ger\u00e4te in Deutschland <a href=\"https:\/\/consumer.huawei.com\/de\/phones\/mate-x7\/specs\/\">laufen weiterhin mit EMUI<\/a>, w\u00e4hrend sich die native HarmonyOS-Plattform vor allem in China etabliert.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trotzdem ist HarmonyOS mehr als nur ein Smartphone-Betriebssystem. Huawei baut ein eigenes \u00d6kosystem aus Apps, Wearables, Tablets, PCs und Fahrzeugen auf. Besonders im Auto wird deutlich, wohin die Reise geht: Ger\u00e4te, Dienste und pers\u00f6nliche Inhalte sollen enger zusammenspielen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr europ\u00e4ische Nutzer ist davon bisher nur ein Teil sichtbar. F\u00fcr deutsche OEMs, Zulieferer und Unternehmen mit China-Gesch\u00e4ft kann die Plattform aber schon heute relevant sein.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">HarmonyOS ist weder einfach \u201eAndroid ohne Google\u201c noch bereits ein globaler Standard. Es ist Huaweis Versuch, eine durchg\u00e4ngige digitale Plattform vom vernetzten Ger\u00e4t bis zum Fahrzeugcockpit aufzubauen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Und genau dieses \u00d6kosystem ist die eigentliche Story.<\/p>\r\n\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>HarmonyOS verbindet Smartphones, Apps und Fahrzeuge \u2013 und ist Huaweis Basis f\u00fcr ein eigenes \u00d6kosystem. Bei Huawei und HarmonyOS denkt man vermutlich zuerst an Smartphones. Viele erinnern sich auch daran, dass Huawei-Ger\u00e4te seit 2019 infolge der US-Exportbeschr\u00e4nkungen ohne Google-Dienste auskommen m\u00fcssen. Deshalb wird HarmonyOS h\u00e4ufig als Ersatz f\u00fcr Android beschrieben. 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